Tolomatic電動缸: 彎管機製造商為何要捨棄液壓缸而轉用電動缸?

無論製造汽車零件或空調設備冷凝管，你有更好的選擇！

彎管機為我們每天視為理所當然的物體製造零件，例如汽車座椅的頭枕、空調設備中的熱交換管。無論是低碳鋼、不銹鋼、銅還是鋁，彎管機都可以無限角度地彎曲數公里的管子。操作員擅於充分利用彎管機來製造各種管件，再成為另項產品的零件。過去80年彎管機來一直是由液壓驅動，當然存在一些浪費，但是數十年來，浪費的額外成本已經包含在銷售價格中，液壓驅動的彎管機一直是彎管生產廠商所知的最佳生產設備。

不過，如果世上真的有更好的生產方式？產出更完美的產品？

彎管機設備製造商發現電動缸比液壓缸更有明顯的優勢。從鋸木廠到金屬製造設備，電動缸現在已經在各種行業中逐漸取代傳統液壓缸。不過，想使用電動缸彎曲管子，會遭受到許多反對意見—電動缸需要更多的空間才能承受相等的力；相對起來，液壓缸因為動力源與產生力的地方隔離開來，所需空間較小。而在電動缸中，馬達必須與作力缸局部連接，將佔用更多的空間來完成工作。另外，電動缸一般來說比液壓缸更昂貴。而且，電動缸是一項新技術，這意味著需要更多的培訓、時間和費用……。

既然電動缸比起來價格較高而且空間較大，為什麼要採用呢？

選擇以電動缸取代液壓缸的原因有以下幾種：

►零維護—您無需更換液壓油，也不必給電動缸潤滑。

►更長的使用壽命—電動缸可以無故障運行1000-2000萬次循環。

►更便宜（不是開玩笑！）具備一個或兩個電動缸的彎管機，投資成本實際上比液壓缸彎管機更低，而且操作成本要低得多。

►不再有液壓油—如果液壓油洩漏會造成髒亂與危險。因為它會滑，清理需要額外的時間和費用。

►機械效率高-機電系統的效率最高可達85%，而液壓系統的正常效率為30%。

►耗電量少—國營事業開始限制大型工廠的用電量，提高用電效率以節省運營成本非常重要。

►噪音小—電動缸更安靜。

►更少的安裝時間—與液壓缸相比，電動缸只需要10％的安裝時間。您只安裝電動缸並插入程序。無需安裝液壓管、連接軟管或配件。

即使擁有以上這些優勢，工程師仍然面臨著機器設計方面的挑戰。升級為電動缸事關重大！得進行新的測試，每張圖紙，零件手冊和工作說明都必須進行修訂。在升級過渡期間，您需要為舊機器儲備零件，為新設計儲備新零件。您必須對操作員進行重新培訓，他們也不會喜歡變動，因為這是必需開始學習的新知識。

最後回到基本面思考，使用電動缸的彎管機確實可以比使用液壓缸的彎管機作出更好的最終產品。

「更好」是指更少的浪費和更精密的公差。電動缸通過「推力反饋（Force feedback）」來做到這一點，它告訴我們電動推桿的推力有多大，然後通過調整推力和位置來協調動作。無論您的機器是製造用作結構構件的管子（例如車輛防滾架，底盤框架，汽車座椅頭枕，裝飾鐵製品，遮陽蓬框架，圍欄門，家具等），還是用於散熱管（用於熱交換器的管子，使用於空調或石油化工，汽車，醫療等行業）。

以下為Tolomatic電動缸應用於汽車座椅頭枕管件的例子

汽車頭枕使用質量最低、價格最便宜的鋼管，稱為電焊管。這種類型的管材從鋼片被捲成所需的管徑，因為鋼材的壁厚和電焊接縫位置存在一定的公差，主要的零件質量問題在於「回彈」。彎曲後，管件會彈回來一點。管件的厚度和接縫位置決定發生多少回彈。汽車製造商為回彈設置了公差標準，不在公差範圍內的彎管將被丟棄，無法重新彎曲。管件的壁厚和接縫位置決定了回彈的程度，而要如何固定接縫位置以及補償電焊之後的厚度變化，是生產製程上的一大挑戰。

電動缸系統可以作到更小的公差和更少的浪費，「推力反饋」允許機器針對每個彎管調整電動推桿的行程。先測試不同的接縫位置及將管彎曲到特定位置需要多少力，作出不同的推力組合。「推力反饋（Force feedback）」用於補償壁厚和焊縫位置的公差，可幫助減少80％的廢料。

另一個案例是Tolomatic電動缸用於空調熱交換管的鋁管製造。

在這個案例中，管子需要在壓力下輸送流體，因此保持一定厚度的管壁非常重要。鋁非常柔軟，在滾輪中會延伸。因此，需要兩個協調的滾輪來保持鋁管壁厚並控制回彈：一個推桿推動而另一個彎曲。將兩個軸的滾輪「轉造」在一起可以生產更好的零件。

無論是使用電焊鋼管還是銅或鋁，以上介紹使用Tolomatic電動缸提升產品品質的兩個案例。

原文出處：Tolomatic 網站 https://www.tolomatic.com/blog/artmid/843/articleid/434/making-the-case-why-convert-a-tube-bending-machine-from-hydraulic-to-electric

翻譯：康德克企業有限公司